一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点

雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进，至今已经有11年了，期间该车历经多次改款，但造型设计就没多大变化。不过，动力系统则由0L、3L L4发动机以及0L V6发动机，逐渐演变成了如今的6T、8T涡轮发动机。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位，所以C5在上市初期的销量也不算差。

几十年不改款的车型可不止于拉达，诞生于1984年的兰德酷路泽LC76目前仍继续服役，即便兰德酷路泽家族车型已更新至LC200，丰田也没有停产它的计划，“两代同堂销售”的做法将一直持续，如今许多厂家都喜欢把新老两代车型放在市场同时销售，但在LC76和LC200面前，其它品牌和车型似乎都是“弟弟”。

福特F系列皮卡，可以说是全球最畅销的皮卡车型，没有之一，在2019年全球全年累销超百万，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变，历史超70余载，在皮卡市场也是很有代表性的产品。

丰田世纪作为日系顶级豪车，确实非常低调，50年间特别定制的皇家版仅卖出4台，且主要作为日本皇室座驾，不出口海外。以下是关于丰田世纪的详细介绍：历史背景：诞生时间：丰田世纪自1967年诞生，至今已历经50年。纪念意义：为纪念丰田创始人丰田佐吉的100周年诞辰而推出。

奥迪A4 Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量更大的车型，其原因是国内市场中旅行车的选择并不多，正所谓物以稀为贵，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一，即便终端市场有着平均188%幅度的优惠，凭借着产品力与认知度的优势，依然拥有着中级车市场前十的保值率。

年10月10日，由中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司的合资协议在人民大会堂签署。

老款的宝马X6,内饰上面配置丰富,售价方面价格合理

内饰上面，为了能够让这款车的内饰看起来很有质感，车内加入了很多饰条来装饰车子一些细节处。为了让大家在使用方向盘的时候有一个很好的触觉体验，于是它采用了真皮材质来包裹着方向盘。在配置上面，它很多的设备都进行了升级，让车子的配置变得更加完善。

009款宝马X6是一款设计独特、动力强劲且配置丰富的豪华SUV。以下是该车型的具体特点：外观设计：2009款宝马X6融合了跑车与SUV的美学，外观设计酷炫且充满力量感。其流线型的优雅线条和低风阻系数，使得车辆在行驶中更加稳定且动感。内饰空间：内饰空间宽敞，后排头部空间充足，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

对于宝马X6来说，是宝马SUV阵线里非常特别的产品，不仅是宝马所有车型里舆论曝光度首屈一指，实际的公路驾驶品质在一众豪华车品牌里也是独具一格。不仅有着动感的外形又不缺乏时尚与科技元素，内饰的豪华程度与丰富的配置也同样狠狠抓住了消费者的眼球。

入门级0T车型落地价约80万元起；0T的X6 40i版本价格上探至90万至100万元以上；高性能M Power版本的X6 M售价可达150万元甚至更高。需注意，落地价包含购置税、保险、上牌费等附加费用，实际购车时需以官方指导价为基础，结合4S店优惠及选装包调整预算。

015款宝马x6是五座的。宝马X6 性能 更大优点：车身高挑，外形时尚；内饰动感，做工精细 ；配置丰富；动力强劲；操控灵活舒适，通过性好。更大缺点：空间稍显一般；内饰豪华程度不如同级别车型。

现代老款车都有什么车型

1、北京现代老款全部车型涵盖轿车、SUV和其他车型，包括伊兰特、索纳塔、雅绅特等。轿车系列伊兰特：经典紧凑型轿车，第三代（2000 - 2011年）广为人知，空间宽敞、油耗约7L/百公里、耐用性强，曾是出租车热门，厂商指导价98 - 198万。

2、现代汽车的老款车系列包括以下车型：现代Accent（雅绅特）：一款小型车，主要面向亚洲市场，生产时间为2010年至2019年。现代Elantra（伊兰特）：一款紧凑型车，自1990年以来一直在生产，是现代最畅销的车型之一。现代Sonata（索纳塔）：一款中型车，自1985年以来一直在生产，曾是现代的更高端车型之一。

3、停产的现代车有2015款现代索纳塔2019款胜达、2020款途胜、现代库斯途部分老款、现代名驭、现代伊兰特部分老款、现代Nexo、现代瑞纳、现代朗动、现代ENCINO昂希诺。国产车型2015款现代索纳塔9：北京现代中型车，搭载6T/0L动力，曾因空间宽敞、配置丰富在市场有竞争力。

4、第三代伊兰特（Elantra）代号为XD，于新千年之初推出，并且是之一批在世界各地现代汽车工厂装配的车型。在北美，伊兰特只配备0升汽油发动机。第三代伊兰特由北京现代国产上市，相信很多人对这款车印象深刻，因为它曾是北京出租车里最熟悉的面孔，至今在北京街头依然能看到它。

“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?

1、空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵。

2、之一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车，标致508L在上市前就引发了广泛的关注，海外版的无框车门、掀背设计让人眼前为之一亮，但是国产之后加长了轴距，却取消了这两个关键性的设计，也让不少持币待购的车友心生失望而离去。

3、第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾、雅阁、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格，性价比体现不出来。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大，也有自身品牌和价格的因素。

4、配置与定价问题：低配车型价格可以但配置不厚道，高配车型配置厚道但价格虚高，这种高不成低不就的定价策略使得标致508L在市场上难以找到准确的定位。竞争对手强大：与雅阁、凯美瑞和天籁等竞争对手相比，标致508L在品牌影响力、产品口碑和市场份额等方面均存在明显差距。

总有一些车型是属于我们永不忘的情怀,老款奥迪A6(C5)了解一下

一汽大众奥迪，一个中国最早成立的豪华合资车的品牌，从刚开始奥迪100到现在的奥迪A6L，它伴着改革开放的春风，一直陪伴着我们，从 *** 用车到慢慢融入到我们的生活，奥迪这个品牌有太多的情怀让我们怀念了，但其中最经典应该就是奥迪A6（C5），也就是一汽1999年引进的奥迪A6。

在1997年中期，A6 C5（以下简称C5）的三厢版车型limousine（内部代号4B2）正式在欧洲地区发售，在1997年底C5车型在北美以及澳大利亚发售，并且在1998年推出AVANT旅行版（内部代号4B5），而在加拿大地区1998年并没有引进AVANT车型。在1997-1998年C5提供了多种排量的发动机。其中包括8T、7T、8。

一汽大众奥迪，一个中国最早成立的豪华合资车的品牌，从刚开始奥迪100到现在的奥迪A6L。

在车身尺寸上，C5代奥迪A6为4886/1810/1475mm，轴距为2850mm，也就是今天一台B级车的尺寸，甚至从窗线的位置上还能看出几分同时期帕萨特的影子。不只是车身尺寸小，车轮尺寸也只有区区16寸，胎宽仅仅只有205mm，这在今天放到一台C级车上是不可想象的。

第二代奥迪A6（代号c5）。代表车型：2004款奥迪A6L。厂商指导价：28-597万元。这一代奥迪A6L车身线条十分圆润，外观上运用了大量的曲线线条，看起来非常优雅。不仅是外观，他的空气动力学表现也很优秀，风阻系数仅为0.28，在当时的中大型豪华轿车当中，这样低的风阻系数并不多见。

你问的方灯A6，指的是第二代奥迪A6（代号C5），它在1997年到2004年间生产。这款车最标志性的特点就是它那四四方方的大灯设计，在当年看起来特别有辨识度。它不仅是奥迪品牌中非常经典的一代车型，也是很多朋友开始认识并喜欢上奥迪的起点。